又到大闸蟹的供销旺季。作为“金九银十”的传统大IP
，大闸蟹一直是平台竞争最为激烈的品类之一。加上今年是大闸蟹大年，各大电商平台“蟹斗”更酣 ：配置自有飞机、增加仓储布点……全媒体记者调查发现，今年大闸蟹之争已成各大电商平台背后的物流之争。

　　专家表示，随着电商平台农产品销量激增 
，完善的冷链物流体系将成为输赢的关键 。

　　源头之争

　　抢占源头 力求保鲜

　　大闸蟹作为典型的生鲜，要从最新鲜源头把控，提升其标准化程度，平台选择直接与源头产区合作，直接在源头投入快递人手打包，不仅有利于对品质、产量把控，甚至能降低C端的销售价格。

　　今年9月下旬，京东与宿迁的霸王蟹核心养殖基地签订采购合同 ，采用源头直发模式为用户供货。京东生鲜季节海产负责人王禹透露，“由于专业买手深入产地包销、集中采购降低成本
，同时还启动源头直发模式
，平台上大闸蟹的销售价格比往年下降了10% 。”

　　不只是将“触角”深入到源头产地  ，记者观察到 ，快递物流企业还借助科技手段提升打包和寄送效率，助力蟹农抢“鲜”寄送
。“我们在前端收件处投入自动捆扎机、自动封箱机、自动分选设备等降本增效的自动化设备 ，提高了蟹企蟹农的寄递效率。”顺丰集团特色经济蟹项目负责人蒋曙贤表示 。

　　除了进驻源头产区外，有生鲜平台更是从各城市出发 ，发掘周边湖区的产物 ，例如盒马，不仅有阳澄湖基地和大纵湖等合作基地，如济南
、青岛的盒马就有来自黄河口的大闸蟹 ，武汉有梁子湖 、长沙有大通湖、南京有固城湖、杭州有宝应湖产区的大闸蟹
。

　　交通之争

　　配置自有飞机、无人机

　　大闸蟹存活的“黄金期”是72小时 
，蟹到消费者手上讲求时效，交通工具是重要一环。业内人士称，今年空运大闸蟹已成为物流巨头竞争的“落脚点”。今年
，多家平台喊出“次晨达”、“次日达” 、48小时送达的口号，近产地的城市区域主要靠陆运
，距离偏远就凭借航空网络。为了突破路障，实现跨湖飞行运输 ，巨头更用上无人机等黑科技。

　　“顺丰推出同城半日达时效，早上发出螃蟹，当天下午就能送到；北上广深等一线城市可实现次日达。”无锡顺丰大闸蟹项目部负责人钱艳向记者表示  。顺丰今年不单实现全国200多个城市“次日达”，更以“大型运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”构建的三段式航空运输网络 ，实现快件最短时间到达目的地。

　　同样喊出“次日达”的，还有京东，在9月下旬阳澄湖大闸蟹开捕节期间，背靠京东物流的京东超市提出“核心城市次晨达”，而且在全国范围内，有近300个城市可实现48小时内鲜活送达。“今年物流提效，主要是京东有了自己的飞机航班 ，加上自身的冷链物流 
，以及集约规模效应
，物流提速的同时成本也有所下降。”王禹告诉全媒体记者 。

　　据京东物流2023年半年报披露，截至2023年6月30日，京东航空已有5架全货机实现常态化运营 
，运营航线覆盖北京 、深圳、杭州 、无锡  、南通等城市。2023年上半年，通过合作方式覆盖的航空货运航线超过1000条。

　　作为竞争对手的顺丰，据公司2023年半年报显示，截至2023年6月30日
，顺丰控股运营全货机99架，自营83架。依托顺丰全货机及丰富的散航资源 ，今年上半年，在收派端具各直收直派网终能力的核心城市由23城拓展至74城  。

　　仓储之争

　　仓储布点不断增加 直营加强把控

　　大闸蟹对保鲜的要求 ，考验的是快递物流企业之间整个冷链物流网络的实力。截至今年5月中旬
，顺丰在全国拥有超过20万平方米高标全温层冷库
，以及2万多辆冷链运输车辆，形成了庞大的冷链物流网络 。截至今年上半年财报数据显示 ，京东物流运营约100个针对生鲜、冷冻和冷藏食品的温控冷链仓库
，运营面积约50万平方米。

　　业内人士表示，快递企业想要深耕冷链市场，冷链物流布局是基础，只有越完善的冷链物流网络，才有可能在市场上具有更强的竞争优势